MG I BYD predvode u ofenzivi kineskih proizvođača koje će teško zaustaviti i najavljeni novi porezi.

Kineski noviteti izgledaju odlično, a tehnološki nimalo ne zaostaju za europskom konkurencijom. Naprotiv, nerijetko nude i više od renomiranih rivala. A dodate li tome i bar 20 posto nižu cijenu, jasno je da se tradicionalnim proizvođačima ne piše dobro. 

Pogledamo li službene rezultate, brojevi jasno ukazuju na prisutnost kineskih proizvođača. Primjerice, kineski BYD kao jedan od najvećih proizvođača elektrificiranih vozila u kolovozu prošle godine prodao je tek 186 automobila. Godinu kasnije mjesečna prodaja se popela na čak 2685 primjeraka, a njegov model Atto 3 prodaje se bolje od BMW-a serije 5 ili Mercedesove E klase. 

Cijeli članak možete pročitati na: index.hr